ANGKUTAN UMUM BERBASIS LISTRIK, SOLUSI TRANSPORTASI MODERN - ennyratnawati.com, catatan kehidupan life style blogger

Bisa nggak membayangkan , bila transportasi umum seperti Transjakarta semuanya  menggunakan bus listrik? Bukan hanya bebas polusi dan kebisingan. Konsumsi BBM dalam negeripun dijamin lebih hemat.

Assalamualaikum,

Pagi-pagi dan sibuk. Itulah rutinitas saya dahulu, dan mungkin banyak perempuan lain di luar sana. Setelah beres urusan rumah dan antar anak ke sekolah, biasanya saya langsung menuju kantor.

Menuju kantor di daerah Slipi Jakarta Barat, transportasi diawali naik motor yang dititip di stasiun, kemudian naik commuter dari stasiun Depok Baru.

Paling nyaman turun di stasiun Cawang lanjut busway ke Slipi, lanjut lagi naik ojek sebentar menuju kantor. Bisa juga sebenarnya turun dari stasiun Tanah abang. Tapi harus lanjut naik ojek online sampai kantor.

transportasi andalan (sumber:beritasatu dot com)

Sebenarnya sudah ada juga busway dari Depok langsung yang menuju Jakarta. Cuma buat menuju kantor saya, agak kurang pas. Sehingga saya lebih memilih kereta dulu lanjut busway.

Karena panjangnya perjalanan, jangan ditanyakan soal lelah dan padatnya manusia di dalamnya bila naik transportasi umum. Kalau isitilah saya, “injak bumi saja susah”. Saking susahnya berdiri tegak akibat penuhnya kereta dan buswaytiap hari. Khususnya jam-jam pergi kerja dan pulang kerja.

Namun, jujur, saya akui transportasi umum ini semakin lama semakin nyaman. Sejak 2001 menjadi pengguna transportasi umum di ibu kota, saya jelas-jelas melihat banyak sekali perubahan yang terjadi.

Kini, naik transportasi umum berarti akan mendapatkan harga yang murah meriah, bebas macet, AC nya makin dingin dan pelayanannya pun bagus. Apalagi dengan sistem kartu, ketertiban juga terjaga. Buat ibu hamil, lansia dan penyandang distabilitas jangan khawatir,  disediakan  kursi prioritas.

Demikian pula dengan kaum perempuan, ada tempat khusus. Jelas lebih aman dan nyaman. Cuma, tetap harus berhati-hati dong, namanya juga transportasi umum.

Buswaypun demikian. Ke seantero Jakarta, tiketnya tetap Rp 3500,-. Murah banget kan? Nunggunya pun kini tidak begitu lama. Ini katanya sih karena sudah semakin banyak armada busway-nya yang melayani masyarakat Jakarta.

Saat ini, armada Transjakarta sudah mencapai 1458 unit. Di 2019 ditargetkan ada tambahan 2100 unit sehingga sampai akhir 2019, akan ada 3558 unit busway.

Demikian pula dengan jumlah rute. PT Transjakarta saat ini memiliki 163 rute. Nah, sampai akhir 2019 akan menjadi 263 rute atau akan ada penambahan 100 rute lagi. Dengan jalur lintasan 251.2 km dan 260 halte yang tersebar dalam 13 koridor, Transjakartakini beroperasi 24 jam.

Namun, yang mengganjal, Transjakarta dan bus lain di Indonesia masih menggunakan BBM dan jelas kurang ramah lingkungan,  mungkin nggak ya kelak semua menjadi bus listrik saja?

SOLUSI TRANSPORTASI MODERN

Ternyata jawabnya, sangat mungkin. Bahkan Juni lalu, transportasi bus Transjakarta melakukan pra-uji coba tiga bus listrik di Jakarta. Tercatat, ada 13 ribu penumpang yang telah mencoba bus yang didatangkan dari Tiongkok. Saat itu ujicoba memang dilakukan di tempat wisata seperti Monas, Ancol dan Taman mini, hingga banyak yang bisa mencoba.

Dan hasilnya respons masyarakat bagus. Mereka menilai busnya nyaman, tidak ada bunyi bising dan tidak ada knalpot sehingga tidak ada asap.

Sayangnya, penggunaan bus listrik masih terhalang beberapa hal. Salah satunya adalah aturan turunan dari  Peraturan Presiden (Perpres) No 55 Tahun 2019 tentang Percepatan Program Kendaraan Bermotor  Berbasis Baterai  Untuk Transportasi Jalan, yang diatur Kementerian Perhubungan.

regulasi turunan (dokumentasi pribadi)

Tanpa aturan turunan tersebut,  maka bus listrik pun belum memiliki Surat Tanda Nomor Kendaraan (STNK), plat nomor, dan sertifikat uji tipe kendaraan. Atau dengan kata lain, harus ada aturan turunan dari Perpres, agar bus listrik bisa mengaspal di jalan raya dengan dukungan regulasi yang kuat dari pemerintah.

Bus listrik memang bisa dikatakan solusi transportasi ideal berteknologi tinggi di masa depan. Mengapa Indonesia harus sudah menggunakan mobil dan transportasi umum yang menggunakan tenaga listrik? Ini beberapa alasannya.

1.Sudah banyak negara di dunia menggunakannya

Ini sebenarnya merupakan salah satu alasan menggunakan transportasi listrik. Sudah banyak negara yang ternyata berhasil mengaplikasikan kendaraan listrik ini. Salah satu contohnya adalah Swedia. Negara ini  bukan hanya sudah memakai mobil listrik tetapi pemerintahnya sudah menetapkan beberapa kebijakan terkait mobil dan transportasi listrik lainnya.

mobil listrik (sumber : dokumentasi pribadi)

2.Efisiensi dari sisi pemeliharaan

Mobil listrik ataupun bus listrik akan lebih murah dari sisi pemeliharaan. Bus listik misalnya disebut-sebut lebih ramah lingkungan bahkan nol emisi jika dibandingkan dengan bus transjakarta biasa. Selain itu, biaya perawatan dijamin lebih rendah. Walaupun untuk tahap awal, harga bus listrik jauh lebih mahal dibanding bus biasa. Inilah yang membuat manajemen Transjakarta belum membeli bus listrik, dan memilih bermitra dengan operator. 

Bus listrik (dokumentasi @r.akmal) 

3.Menggurangi penggunaan BBM dalam negeri

Sudah rahasia umum, penggunaan Bahan Bakar Minyak (BBM) dalam negeri terus meningkat. Bahkan sejak 2004, konsumsi BBM dalam negeri sudah diatas 1 juta barrel per hari semetara produksinya semakin menurun. Sehingga impor BBM sudah tidak terhindarkan.

Sayangnya penghematan energi dari fosil seperti BBM melalui pemanfaatan energi ramah lingkungan, baru berjalan pada pembangkit listrik, belum menyentuh sektor transportasi, baik darat, kereta api, maupun laut. Padahal pemakaian BBM pada sektor transportasi di Indonesia diyakini juga sangat besar.

4.Menciptakan lapangan kerja baru

Pengisian listrik kendaraan umum atau mobil listrik akan dilakukan di pengisian listrik di fasilitas Stasiun Pengisian Listrik Umum (SPLU) yang berada di area publik. Artinya akan ada beberapa tenaga kerja baru yang dibutuhkan untuk chargingstation ini.  Untuk rumah tangga, Perusahaan Listrik Negara (PLN) berencana memberikan insentif berupa penambahan daya secara gratis bagi pengguna mobil listrik dan diskon sebesar 75% bagi pengguna motor listrik. 

5.Menggunakan teknologi dua arah

Bus listrik atau kendaraan listrik menggunakan teknologi dua arah (two way communication). Satu arah untuk konsumen. Sehingga mereka bisa mengetahui SPLU yang kosong, SPLU yang tidak memerlukan antrian panjang hingga berapa lama waktu yang dibutuhkan. Sangat menghemat waktu.

PLN juga bisa mengetahui dimana SPLU yang membutuhkan listrik yang lebih banyak. Atau dengan kata lain, daerah yang padat pemakaian mobil listrik bisa diketahui. Dengan demikian pengelolaan pasokan listrik untuk rumah tangga dan kendaraan listrik bisa dikelola dengan baik.

PEMERINTAH BISA BEKERJASAMA DENGAN SWASTA

 

Masalah lain yang menjadi pemikiran adalah soal pendanaan. Bila pemerintah tidak mempunyai cukup dana dari Anggaran Pendapatan dan Belanja Negara (APBN) dan Anggaran Pendapatan dan Belanja Daerah (APBD), maka bisa melibatkan swasta.

Misalnya utuk membangun pembangkit listrik sendiri di daerah untuk memasok listrik untuk SPLU atau untuk kereta api listrik.

Bisa sudah terwujud, bukan hanya bus yang menggunakan listrik tetapi kereta listrik kelak tidak hanya akan ada di Jabodetabek saja. Daerah lainpun bisa, dengan cara reaktivasi rel yang sudah tidak terpakai atau pembangunan rel kereta api baru. Jadi kereta listrik dan dengan sistem perlintasan kereta secara otomatisasi dengan memakai listrik.

Semoga bus listrik dan transportasi umum berbahan bakar listrik ini segera terwujud untuk transportasi Indonesia yang unggul, bebas polusi, hemat BBM dan menggunakan teknologi yang lebih maju. 

Ingin tahu lebih banyak tentang perkembangan transportasi di Indonesia untuk mewujudkan Indonesia unggul? Boleh cek medsos Kemenhub ya

Website Kemenhub : http://dephub.go.id
Twitter : https://twitter.com/kemenhub151

Facebook : https://www.facebook.com/kemenhub151

Instagram : https://www.instagram.com/kemenhub151

*Tulisan ini diikutsertakan dalam BLOGGER WRITING COMPETITION “Transportasi Unggul, Indonesia Maju” KEMENTERIAN PERHUBUNGAN

Sumber data :

-     Katadata (dot)co (dot)id : "Transjakarta Catat Sudah 13 Ribu Penumpang Menjajal Bus Listrik"

-      Jakarta(dot)bisnis(dot)com : "Transjakarta targetkan tambahan rute & armada pada 2019"

-     Megapolitan(dot)kompas(dot)com : "Bus listrik ramah lingkungan, harga mahal dengan perawatan murah"